萬(wàn)鋼：中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)可在歐洲投資進(jìn)入本地產(chǎn)業(yè)鏈|達(dá)沃斯論壇

“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，建立貿(mào)易壁壘是得不到共識(shí)的，很多歐盟國(guó)家也對(duì)此表示反對(duì)。國(guó)外市場(chǎng)之所以對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)感到驚異甚至恐慌，是因?yàn)槟壳百Q(mào)易和投資還沒(méi)有結(jié)合在一起。電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)可以開(kāi)始嘗試在歐洲投資，進(jìn)入本地產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大全球化的進(jìn)程?！?月26日，在第十五屆夏季達(dá)沃斯論壇上，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在回應(yīng)歐盟及美國(guó)在貿(mào)易方面設(shè)立壁壘時(shí)作出上述表示。

6月12日，歐盟委員會(huì)宣布，如果不能和中國(guó)在進(jìn)一步溝通中達(dá)成解決方案，將從7月4日開(kāi)始對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)加征臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅，屆時(shí)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)出口歐洲的關(guān)稅將被增至27.4%、30%、31%和48.1%不等。

在萬(wàn)鋼看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)是發(fā)展大勢(shì)，應(yīng)堅(jiān)定地走這條路，不能因?yàn)橹虚g有所波折，就減緩發(fā)展步伐。中國(guó)2023年生產(chǎn)了3000萬(wàn)輛汽車(chē)，其中只有14%出口，而出口的重點(diǎn)是東南亞國(guó)家，到歐洲的車(chē)實(shí)際上是少數(shù)。中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)中約30%是新能源汽車(chē)，約950萬(wàn)輛，出口只有120萬(wàn)輛，其中有34萬(wàn)輛是特斯拉、寶馬等企業(yè)在國(guó)內(nèi)制造以后運(yùn)到美國(guó)和德國(guó)，所以從這個(gè)角度上中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)國(guó)際化了。無(wú)論中國(guó)、歐洲還是美國(guó)的汽車(chē)制造商，合作的意愿都大于競(jìng)爭(zhēng)。盡管目前存在一些地緣政治影響，但從政府的角度看，在全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路上，雙方應(yīng)好好進(jìn)行磋商。把投資貿(mào)易和商品貿(mào)易結(jié)合起來(lái)，商品貿(mào)易給人以新商品的滿足，投資貿(mào)易給人以經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力。

“今年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量有望突破1000萬(wàn)輛大關(guān)?！比f(wàn)鋼表示，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，國(guó)家要有長(zhǎng)期的目標(biāo)，需要科學(xué)研究和創(chuàng)新，且需要長(zhǎng)期支持。除去國(guó)家支持，社會(huì)也要支持，節(jié)能、環(huán)保、減碳是社會(huì)公眾的期望，年輕人是環(huán)保尖兵，應(yīng)對(duì)他們進(jìn)行鼓勵(lì)。同時(shí)，市場(chǎng)需要開(kāi)放，鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域，并和電網(wǎng)等國(guó)有企業(yè)緊密結(jié)合，讓大家取電方便、用電方便、用電安全。

在他看來(lái)，當(dāng)前發(fā)展的困難在于，如何在老舊住宅安裝充電樁，以及如何解決在高速公路上，尤其是旅游季的充電問(wèn)題。同時(shí)，還要發(fā)展數(shù)字化，向駕駛員提供充電時(shí)間、充電地點(diǎn)等信息，不要讓司機(jī)對(duì)此有所擔(dān)心。

中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司董事兼總經(jīng)理錢(qián)朝陽(yáng)在論壇上表示，中國(guó)的綠電現(xiàn)在占比達(dá)到30%。南方五省的南方電網(wǎng)綠電比例已達(dá)到50%，相比十年前有很大提升。

錢(qián)朝陽(yáng)表示，風(fēng)電和光伏建設(shè)的門(mén)檻比較低，大幅度投資就能很快建設(shè)，但是抽水蓄能的建設(shè)周期比較長(zhǎng)，發(fā)電側(cè)的結(jié)構(gòu)變化沒(méi)有那么快，電網(wǎng)的建設(shè)節(jié)奏就沒(méi)那么快，所以在整個(gè)規(guī)劃層面要做協(xié)同性的安排。“現(xiàn)在國(guó)家在抽水蓄能、化學(xué)儲(chǔ)能建設(shè)上，都已經(jīng)按部就班進(jìn)行匹配，這個(gè)匹配是增加新能源消納里最重要的環(huán)節(jié)，從電網(wǎng)自身來(lái)說(shuō)就是增加調(diào)度能力。”

“電動(dòng)汽車(chē)就是移動(dòng)的儲(chǔ)能，它可以在高峰時(shí)候向電網(wǎng)賣(mài)電，波谷的時(shí)候把電網(wǎng)多余的電儲(chǔ)在電池里，關(guān)鍵問(wèn)題是我們需要?jiǎng)?chuàng)新，在技術(shù)上能夠達(dá)到這一目標(biāo)。此外還要有商業(yè)模式，使各方受益，需要各方綜合協(xié)商。”錢(qián)朝陽(yáng)表示。