小鵬汽車上半年虧損26.5億元 智駕技術(shù)難獲市場(chǎng)青睞

8月20日晚，小鵬汽車發(fā)布了2024年上半年財(cái)報(bào)。盡管小鵬汽車在上半年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收的大幅增長(zhǎng)，毛利率也提升至14%，但虧損問題依然嚴(yán)峻。上半年凈虧損達(dá)26.5億元，雖然較去年同期有所減少，但小鵬汽車依然未能實(shí)現(xiàn)盈利。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車上半年?duì)I收146.6億元，同比增長(zhǎng)61.2%，毛利率由去年的負(fù)值轉(zhuǎn)正至13.5%。這表明小鵬汽車在成本控制和運(yùn)營(yíng)效率方面取得了進(jìn)展。然而，盡管營(yíng)收和毛利率有所改善，小鵬汽車仍深陷虧損泥潭。

在銷量方面，小鵬汽車上半年累計(jì)銷量為52028輛，同比增長(zhǎng)25.6%。然而，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來、理想和零跑相比，這一增長(zhǎng)顯得相對(duì)平淡，顯示出小鵬在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中仍面臨不小的挑戰(zhàn)。

尤其值得關(guān)注的是，小鵬汽車一直將智能駕駛作為其核心競(jìng)爭(zhēng)力，但市場(chǎng)反應(yīng)未如預(yù)期。今年公司設(shè)定的年銷量目標(biāo)為28萬輛，截至目前，前7個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H為63173輛，完成全年目標(biāo)的22.56%。

針對(duì)如何提升銷量并減少虧損，小鵬汽車向記者表示，公司從8月起隨著MONA M03的上市，將進(jìn)入強(qiáng)勁的產(chǎn)品周期和快速發(fā)展的順風(fēng)期。小鵬計(jì)劃在2026年年末前，推出多款具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的全新產(chǎn)品和車型，以推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。

小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示：“我們對(duì)AI技術(shù)和品類創(chuàng)新的規(guī)劃，以及技術(shù)降本的成果，都將體現(xiàn)在這些新產(chǎn)品上。通過更強(qiáng)大的營(yíng)銷體系，我們將在中國(guó)和全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量的可持續(xù)增長(zhǎng)?！?/p>

持續(xù)虧損

小鵬汽車近日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，在2024年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收146.6億元，同比增長(zhǎng)61.2%。盡管收入增長(zhǎng)顯著，但凈虧損依然高達(dá)26.5億元，雖然相比去年有所收窄，但虧損狀況依然嚴(yán)峻。其中，第二季度的營(yíng)收為81.1億元，凈虧損12.8億元。

在毛利率方面，小鵬汽車上半年達(dá)到了13.5%，成功扭轉(zhuǎn)了去年同期的負(fù)毛利率狀況。然而，與曾經(jīng)處于同一競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)的理想汽車相比，小鵬依然存在較大差距。理想汽車在今年第一季度的毛利率仍保持在20%左右，顯示出更強(qiáng)的盈利能力。

在現(xiàn)金流方面，小鵬汽車的表現(xiàn)也有所下滑。上半年，持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款總額為373.3億元，同比減少約80億元，而去年同期這一數(shù)字為457.0億元。

在研發(fā)投入方面，小鵬汽車在上半年的研發(fā)支出為28.2億元，同比增長(zhǎng)5.8%。這一增長(zhǎng)主要與小鵬汽車對(duì)新車型的持續(xù)研發(fā)投入有關(guān)，顯示出其在技術(shù)創(chuàng)新上的堅(jiān)持。然而，這樣的投入并未能立即轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，小鵬汽車在財(cái)報(bào)中坦言，公司自成立以來一直產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)虧損。截至2024年6月30日，公司累計(jì)虧損已達(dá)384.3億元，在2023年下半年錄得凈虧損26.5億元。同時(shí)，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)使用的現(xiàn)金凈額在2023年6月和12月分別為62.2億元和73.9億元。

銷量疲軟也是小鵬汽車今年上半年面臨的重大挑戰(zhàn)。上半年小鵬汽車?yán)塾?jì)銷售5.2萬輛汽車，年中僅完成全年銷量目標(biāo)的18%，這一表現(xiàn)明顯低于預(yù)期。相比之下，理想汽車、蔚來和零跑在同期的銷量分別達(dá)到18.9萬輛、8.74萬輛和8.67萬輛，新勢(shì)力車企之間的差距正在拉大，小鵬汽車逐漸被甩出第一梯隊(duì)。

今年第一季度，小鵬汽車的銷量為21821輛，第二季度為30207輛，但從整體來看，小鵬上半年月均銷量不足9000輛，這在新能源車企整體市場(chǎng)表現(xiàn)中并不突出。小鵬汽車面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力和內(nèi)部經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)依然十分嚴(yán)峻。

智駕競(jìng)爭(zhēng)激烈

面對(duì)銷量不佳的現(xiàn)狀，何小鵬曾坦言，銷量不如預(yù)期主要有三大原因：一是公司在AI大模型賦能智駕方面尚未達(dá)到理想水平；二是純電動(dòng)車市場(chǎng)在過去兩年中面臨巨大壓力；三是小鵬汽車的產(chǎn)品主要集中在競(jìng)爭(zhēng)激烈的20萬至30萬元區(qū)間。

在持續(xù)虧損的壓力下，小鵬汽車已經(jīng)意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，并計(jì)劃通過“智駕”技術(shù)來打破價(jià)格戰(zhàn)的僵局。

何小鵬在財(cái)報(bào)發(fā)布后表示，從8月起隨著MONA M03的上市，小鵬汽車將進(jìn)入強(qiáng)勁的產(chǎn)品周期，迎來快速發(fā)展的順風(fēng)期。他透露，從現(xiàn)在到2026年年末，小鵬汽車將推出多款全新產(chǎn)品，通過豐富的產(chǎn)品矩陣和技術(shù)創(chuàng)新，力圖推動(dòng)銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

然而，MONA M03所處的10萬至20萬元價(jià)位市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，眾多汽車廠商都將其視為必爭(zhēng)之地。

在今年4月的北京國(guó)際車展上，小鵬汽車正式發(fā)布了子品牌MONA，以“智駕”為其顯著標(biāo)簽。何小鵬表示，他預(yù)計(jì)MONA在今年下半年的銷量將超越小米SU7。據(jù)悉，MONA M03將于8月27日正式上市，預(yù)計(jì)定價(jià)在15萬至20萬元之間。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1至7月，15萬至20萬元售價(jià)區(qū)間的新能源乘用車銷量增長(zhǎng)顯著，累計(jì)銷量達(dá)155.4萬輛，同比增長(zhǎng)13.85%。

MONA M03作為與滴滴合作的車型，其主要賣點(diǎn)是智能科技。相較于同級(jí)別競(jìng)品，MONA M03的差異化優(yōu)勢(shì)在于將智駕技術(shù)的門檻降低至15萬元級(jí)車型價(jià)格段。然而，在與比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，MONA M03能否憑借智駕優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)份額，仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

值得注意的是，在10萬至20萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，比亞迪是該市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。根據(jù)中汽數(shù)研的數(shù)據(jù)，今年上半年，比亞迪在該區(qū)間的銷量達(dá)84.67萬輛，占據(jù)了18%的市場(chǎng)份額，遠(yuǎn)超第二名市場(chǎng)份額為10%的大眾汽車。

與此同時(shí)，比亞迪在8月發(fā)布的新款海豹也強(qiáng)調(diào)了智能化的特點(diǎn)。此外，還有消息稱方程豹的新車型豹8的部分版本將采用華為的高階智駕系統(tǒng)。

實(shí)際上，智駕車型的價(jià)格戰(zhàn)早在去年就已有所顯現(xiàn)，這使得MONA M03面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力進(jìn)一步加大。

2022年，一些標(biāo)志性的車型如智己L7、蔚來ET7/ES7/ET5、理想L9、小鵬G9和阿維塔11等，基本標(biāo)配了1顆以上的激光雷達(dá)，且價(jià)格多在30萬元以上。到了2023年，像智己LS7、飛凡F7、小鵬G6等搭載激光雷達(dá)的車型的價(jià)格已落至20萬至30萬元區(qū)間，且越來越多不搭載激光雷達(dá)的車型開始進(jìn)入20萬元以下的市場(chǎng)。