“告別”方向盤和踏板　特斯拉發(fā)布兩款無(wú)人駕駛車

（馬斯克。“WE ROBOT”的新品發(fā)布會(huì)截圖）

“正如大家所見，我剛剛就是搭乘我們Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）來(lái)到了這里，外面還有20多輛這樣的車?？梢钥吹剑@些Robotaxi一直在路上行駛，而且車?yán)锸菬o(wú)人駕駛的?！?/p>

北京時(shí)間10月11日，特斯拉在美國(guó)加利福尼亞州伯班克華納兄弟工作室召開了主題為“WE ROBOT”的新品發(fā)布會(huì)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在開場(chǎng)白中如是說(shuō)道。

據(jù)悉，特斯拉發(fā)布了Robotaxi無(wú)人駕駛出租車服務(wù)、兩款全自動(dòng)駕駛車型Cybercab賽博無(wú)人出租車和Robovan無(wú)人駕駛多功能車，并推出了針對(duì)Robotaxi的無(wú)線感應(yīng)充電技術(shù)。

記者了解到，特斯拉發(fā)布的Robotaxi服務(wù)依托FSD完全自動(dòng)駕駛能力，允許所有特斯拉車主加入共享車隊(duì)，以Airbnb和Uber結(jié)合體的形式，革新了現(xiàn)有的共享出行和租賃出行商業(yè)模式。發(fā)布的兩款新車型Cybercab賽博無(wú)人出租車和Robovan無(wú)人駕駛多功能車，將和已在路上行駛的近700萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)車，共同形成龐大的服務(wù)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

量產(chǎn)人形機(jī)器人成本大約2萬(wàn)到3萬(wàn)美元

“擁有了Robotaxi的將來(lái)是什么樣的？可以把停車場(chǎng)變成公園，讓城市變得更美好?！瘪R斯克表示。值得注意的是，特斯拉發(fā)布的Cybercab和Robovan均取消了方向盤和踏板。

記者了解到，將來(lái)用戶可以購(gòu)買Cybercab，預(yù)計(jì)成本低于3萬(wàn)美元。Cybercab預(yù)計(jì)在2026年—2027年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，配置AI5芯片，該車也沒(méi)有充電口，將采用無(wú)線感應(yīng)充電。

在該車型大規(guī)模量產(chǎn)前，用戶可通過(guò)搭載無(wú)人監(jiān)督的FSD完全自動(dòng)駕駛能力的S3XY車型和賽博越野旅行車上體驗(yàn)Robotaxi，所有特斯拉生產(chǎn)的汽車都將適配，前提是這些車型在美國(guó)獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可后實(shí)現(xiàn)無(wú)人監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛，然后會(huì)逐步推廣到美國(guó)以外的地區(qū)。

馬斯克也提到了Cybercab的運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)他預(yù)計(jì)，Cybercab的運(yùn)營(yíng)成本隨著時(shí)間的推移可能會(huì)降到每英里大約20美分（約合人民幣0.9元/公里），在美國(guó)包含稅和其他費(fèi)用的成本是30—40美分（約合人民幣1.3—1.8元），每個(gè)人都能負(fù)擔(dān)得起。而美國(guó)城市公交車每英里的平均成本則是1美元（約合人民幣4.4元/公里，不是公交票價(jià)，因?yàn)槠眱r(jià)包含補(bǔ)貼）。

記者注意到，此番特斯拉發(fā)布的另一款無(wú)人駕駛車是Robovan。據(jù)悉，這是一輛比Model Y更大的車，一次可以搭載20個(gè)人，既可以做商用出行、私人出行，也可以做校車或者用來(lái)運(yùn)輸貨物，預(yù)期將把運(yùn)輸成本降到5—10美分/英里（約合人民幣0.2元—0.4元/公里）。

除上述兩款無(wú)人駕駛車外，馬斯克還介紹了與車同源的特斯拉人形機(jī)器人。據(jù)悉，特斯拉為電動(dòng)車開發(fā)的一切，比如電池、電力電子系統(tǒng)、先進(jìn)的電驅(qū)系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、人工智能計(jì)算機(jī)，都適用于人形機(jī)器人，技術(shù)是同源的，它只是一個(gè)有胳膊有腿、沒(méi)有輪子的機(jī)器人。

記者了解到，將來(lái)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的人形機(jī)器人成本大約2萬(wàn)到3萬(wàn)美元，可能比一輛車還便宜。據(jù)馬斯克介紹，可以當(dāng)老師、照顧小孩、遛狗、修剪草坪、購(gòu)物、幫你倒酒水飲料等等。

“無(wú)監(jiān)督版”FSD完全自動(dòng)駕駛能力或推出

Robotaxi服務(wù)發(fā)布離不開特斯拉強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。在技術(shù)方面，Robotaxi背后是特斯拉FSD完全自動(dòng)駕駛能力?；凇岸说蕉恕贝竽Ｐ退惴ê蛷?qiáng)大的算力，F(xiàn)SD完全自動(dòng)駕駛能力將來(lái)可以讓特斯拉不依賴高精地圖，就可以在地球上任何一個(gè)地方行駛。根據(jù)特斯拉規(guī)劃，在2025年前，“無(wú)監(jiān)督版”FSD完全自動(dòng)駕駛能力，會(huì)正式在得州和加州兩個(gè)地區(qū)推出。

除此之外，在美國(guó)以外地方，特斯拉將持續(xù)跟進(jìn)監(jiān)管動(dòng)態(tài)。值得一提的是，現(xiàn)在已經(jīng)搭載AI4硬件的Model Y，也支持完全自動(dòng)駕駛能力FSD的升級(jí)。

據(jù)了解，截止到2024年第二季度，特斯拉FSD完全自動(dòng)駕駛能力已累計(jì)行駛超16億英里（約25.74億公里），隨著特斯拉保有量和行駛里程的不斷提升，該訓(xùn)練數(shù)據(jù)還將加速。

“特斯拉在有駕駛員監(jiān)督情況下的FSD已經(jīng)做得很好了。FSD會(huì)從有人監(jiān)督模式轉(zhuǎn)向無(wú)人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛。可以直接上車，車能自動(dòng)帶去目的地。但有個(gè)挑戰(zhàn)是車輛制造成本，買車要錢、保險(xiǎn)要錢、汽車停放要錢，真的非常貴。”對(duì)于外界關(guān)注的FSD，馬斯克說(shuō)道。

對(duì)于完全自動(dòng)駕駛，馬斯克稱，如果車是完全自動(dòng)駕駛，可以將使用率提高5到10倍，同一輛車可獲得5到10倍的價(jià)值提升，每周使用時(shí)間可突破100小時(shí)甚至達(dá)到160多小時(shí)。

在安全性方面，馬斯克表示，F(xiàn)SD實(shí)現(xiàn)的安全水平可以超過(guò)人類駕駛10倍左右。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)讓行車安全水平達(dá)到了普通駕駛的10.3倍。

記者了解到，現(xiàn)在，用戶可以率先在Model S3XY車型上感受特斯拉智能駕駛實(shí)力，并且每一輛特斯拉都擁有通過(guò)OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)到更先進(jìn)自動(dòng)駕駛軟件的配置和能力。特斯拉數(shù)百萬(wàn)車隊(duì)在做測(cè)試和收集數(shù)據(jù)，它們經(jīng)歷了那些普通人一輩子都不可能遇到的極端情況。

馬斯克解釋道：“有這么多訓(xùn)練數(shù)據(jù)之后，F(xiàn)SD駕駛水平一定會(huì)比人類高得多，畢竟人不可能活一百萬(wàn)次，但這么多車收集不同數(shù)據(jù)訓(xùn)練優(yōu)化，最終讓FSD比人類駕駛更安全。”

除安全性外，馬斯克認(rèn)為，將來(lái)車輛不僅能減少事故傷亡，且人們?cè)谲嚴(yán)锏臅r(shí)間將被釋放出來(lái)?！澳憧梢园衍囅胂蟪梢粋€(gè)移動(dòng)的小客廳，可以舒舒服服地待在里面，隨意支配時(shí)間?！?/p>