韓聯(lián)社報(bào)導(dǎo), 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭比亞迪(BYD)宣布正式進(jìn)軍韓國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)。
比亞迪韓國(guó)13日表示,已完成針對(duì)韓國(guó)市場(chǎng)推出乘用車(chē)品牌的評(píng)估,計(jì)劃2025年初在韓國(guó)推出乘用車(chē)品牌。目前各地區(qū)正進(jìn)行構(gòu)建銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、人員招聘、車(chē)輛認(rèn)證、營(yíng)銷(xiāo)策劃及員工培訓(xùn)等一系列籌備工作。
報(bào)導(dǎo)稱,比亞迪韓國(guó)表示,為滿足韓國(guó)消費(fèi)者的高品質(zhì)需求,我們與經(jīng)驗(yàn)豐富的員工和合作伙伴開(kāi)展深入討論。公司將扎扎實(shí)實(shí)做好準(zhǔn)備工作,依托經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)實(shí)力,力爭(zhēng)打造一個(gè)備受韓國(guó)消費(fèi)者信賴的品牌。
比亞迪自2016年成立韓國(guó)法人后,陸續(xù)將純電叉車(chē)、公交、卡車(chē)等新能源產(chǎn)品引入韓國(guó)。
2022年7月,比亞迪正式宣布進(jìn)入日本市場(chǎng),并宣布陸續(xù)引進(jìn)ATTO 3(元PLUS)、SEAL(海豹)和DOLPHIN(海豚)三款純電車(chē)型。隨后,2023年1月9月,ATTO 3和DOLPHIN在日本先后上市;2024年6月,SEAL正式上市。
不過(guò),日本是汽車(chē)制造傳統(tǒng)大國(guó),比亞迪初期進(jìn)展并不十分順利,2023年的銷(xiāo)量有限。今年10初,外媒報(bào)導(dǎo),比亞迪4—9月在日本的銷(xiāo)售量成長(zhǎng)60.8%,達(dá)到1095輛。
比亞迪宣布進(jìn)軍韓國(guó),是繼日本之后,再在亞洲挑戰(zhàn)另一個(gè)汽車(chē)制造王國(guó),時(shí)間比日本晚了至少兩年以上。但進(jìn)軍韓國(guó)可能表明,比亞迪認(rèn)為已在日本站穩(wěn)腳跟。