讓汽車裝上自主可控“大腦” 湖北以創(chuàng)新聯(lián)合體構建車規(guī)級芯片全產(chǎn)業(yè)鏈

（創(chuàng)新聯(lián)合體大會現(xiàn)場）

隨著汽車產(chǎn)業(yè)邁入智能駕駛時代，芯片猶如智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“心臟”“大腦”。

在湖北省，由東風汽車牽頭成立的創(chuàng)新聯(lián)合體，闖出了一條實現(xiàn)車規(guī)級芯片全國產(chǎn)化替代的新路。

11月9日，在2024湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體（以下簡稱“創(chuàng)新聯(lián)合體”）大會上，全國產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級MCU（微控制單元）芯片——DF30正式發(fā)布。該款芯片可適配國產(chǎn)自主AutoSAR汽車軟件操作系統(tǒng)，廣泛應用于動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領域，填補了該領域國內空白。

記者在采訪中了解到，由創(chuàng)新聯(lián)合體單位研發(fā)的高邊驅動芯片已在東風汽車新能源車型上正式量產(chǎn)搭載，同樣實現(xiàn)了從設計到制造的全流程國產(chǎn)化。

東風汽車研發(fā)總院院長楊彥鼎表示，車規(guī)級芯片作為汽車產(chǎn)業(yè)的核心部件，對汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展至關重要?！拔磥?，東風汽車將繼續(xù)加大研發(fā)投入，加強技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，不斷提升車規(guī)級芯片的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化水平，實現(xiàn)車規(guī)級芯片的自主可控和廣泛應用，為推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展作出新的貢獻?！?/p>

有望率先實現(xiàn)量產(chǎn)上車

DF30芯片是全國產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級MCU芯片，是業(yè)界首款采用自主研發(fā)的多核RISC-V架構平臺，集成了多個高性能硬件加速模塊，通過國內40nm（納米）車規(guī)工藝開發(fā)，實現(xiàn)全流程國內閉環(huán)的芯片，具備強大的計算能力、良好的擴展性和兼容性。

據(jù)介紹，目前，DF30芯片已經(jīng)通過基礎測試、壓力測試、應用測試等295項嚴格測試，已進入控制系統(tǒng)應用開發(fā)階段，有望在國產(chǎn)同類芯片中率先實現(xiàn)量產(chǎn)上車。

（DF30高性能車規(guī)級MCU芯片）

實現(xiàn)芯片產(chǎn)業(yè)化應用，離不開公司化運營。在此背景下，東風汽車與中國信科共同出資10億元，成立武漢二進制半導體有限公司，以此為抓手實現(xiàn)芯片國產(chǎn)化制造。

武漢二進制半導體有限公司相關負責人表示，車規(guī)級MCU芯片投入大、回報周期長，由汽車主機廠牽頭進行芯片需求定義，設計企業(yè)進行芯片研發(fā)，更能有效發(fā)揮創(chuàng)新聯(lián)合體效應，推動整個汽車芯片生態(tài)圈形成。

此外，由創(chuàng)新聯(lián)合體單位研發(fā)的高邊驅動芯片獲得了車規(guī)認證證書。作為一款從設計到制造全流程國產(chǎn)化的車規(guī)級智能高邊驅動芯片，高邊驅動芯片可廣泛用于汽車12V接地負載應用中，配有兩路獨立輸出通道，具備過壓保護、過流保護、過溫保護等多種智能保護和診斷功能，目前已在東風汽車新能源車型上正式量產(chǎn)搭載。

相關資料顯示，創(chuàng)新聯(lián)合體由東風汽車聯(lián)合8家企事業(yè)單位和高校組建于2022年5月，致力于融匯政產(chǎn)學研合力，實現(xiàn)車規(guī)級芯片完全自主定義、設計、制造、封測與控制器開發(fā)及應用，打通車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)鏈，深化產(chǎn)學研合作，加速創(chuàng)新成果突破。創(chuàng)新聯(lián)合體成立以來，成員單位已擴展至44家，涉及領域覆蓋車規(guī)芯片標準、設計、制造、封裝、應用等全產(chǎn)業(yè)鏈。

湖北省科技廳規(guī)劃與政法處處長王昕曄指出，自創(chuàng)新聯(lián)合體組建以來，在自主研發(fā)方面取得了顯著成就。希望在東風汽車和成員單位的通力協(xié)作下，創(chuàng)新聯(lián)合體成為國內一流產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新平臺和車規(guī)級芯片領域科技創(chuàng)新的中堅力量，持續(xù)推動實現(xiàn)“打造全國領先、具備湖北特色的車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)集群”的目標。

創(chuàng)新聯(lián)合體相關負責人也表示，未來，創(chuàng)新聯(lián)合體將繼續(xù)立足湖北，聚焦車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)鏈，進一步吸引接納全球優(yōu)勢單位，打造匯聚“政—產(chǎn)—學—研—用—資—創(chuàng)”的綜合性汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)合體。

構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

作為全國汽車生產(chǎn)制造重鎮(zhèn)，湖北省正錨定建成我國重要的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心和生產(chǎn)基地目標，加快打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。

相關數(shù)據(jù)顯示，2023年，湖北省以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)為主的汽車制造與服務業(yè)營收達8520億元，2024年全年汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達到萬億級。

湖北省經(jīng)信廳黨組成員、總工程師盛章學在9月29日召開的新聞發(fā)布會上表示，湖北省智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)“穿珠成鏈”，已集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關企業(yè)超300家，其中億咖通科技、路特斯在納斯達克上市，黑芝麻智能在港交所上市，成為“智能汽車AI芯片第一股”。

據(jù)盛章學介紹，目前，湖北省已初步構建了覆蓋車規(guī)級芯片、高精地圖、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、研發(fā)測試等軟硬件創(chuàng)新和服務主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

以黑芝麻智能為例，該公司先后打造出了兩大產(chǎn)品線，即專注于自動駕駛的華山系列芯片、專注于跨域融合的武當系列芯片。

“華山系列自動駕駛芯片支持豐富的自動駕駛功能，比如在高速上和城區(qū)內實現(xiàn)領航輔助、自動跟車等功能，以及自動泊入車位、車輛自行記憶路線等功能?！焙谥ヂ橹悄芏麻L單記章此前表示，武當系列跨域融合芯片可以完整支持自動駕駛和智能座艙功能。

另據(jù)黑芝麻智能方面透露，支持L3及以上級別自動駕駛的華山系列A2000芯片正在開發(fā)中，預計將于2024年年內推出。

作為汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，東風汽車在健全和完善芯片國產(chǎn)化生態(tài)鏈方面也發(fā)揮著重要引領作用。

據(jù)了解，“十四五”期間，東風汽車制定了在汽車中央網(wǎng)關、智慧座艙、自動駕駛、動力控制等領域的國產(chǎn)化芯片開發(fā)應用戰(zhàn)略，實現(xiàn)對動力總成、底盤、車身、新能源控制的全覆蓋。

“未來，車規(guī)級芯片不僅會搭載到東風汽車整車上，還將在國內其他品牌推廣應用?！睎|風汽車方面表示。