FSD授權(quán)上汽布局Robotaxi？ 特斯拉中國(guó)：從未對(duì)接過(guò)

近日，有消息稱，特斯拉FSD（Full Self-Driving，完全自動(dòng)駕駛）入華后，將授權(quán)上汽集團(tuán)做Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）。

“這是假消息，特斯拉此前也沒(méi)有和上汽集團(tuán)對(duì)接過(guò)，跟國(guó)內(nèi)車企也沒(méi)有交流?！?1月19日，特斯拉中國(guó)相關(guān)人士向記者表示。上汽集團(tuán)相關(guān)人士也表示，沒(méi)有相關(guān)消息。

記者注意到，Robotaxi是特斯拉FSD目前有望率先落地的商業(yè)應(yīng)用方向。上個(gè)月，特斯拉剛剛發(fā)布了Robotaxi服務(wù)、兩款全自動(dòng)駕駛車型Cybercab賽博無(wú)人出租車和Robovan無(wú)人駕駛多功能車。

上汽集團(tuán)也在Robotaxi領(lǐng)域布局頗多。在技術(shù)層面，賽可智能Robotaxi已在上海臨港新片區(qū)測(cè)試運(yùn)行一年，至今總行駛里程超30萬(wàn)公里，并計(jì)劃在今年年底前取消副駕駛安全員；而在應(yīng)用層面，享道出行旗下的享道Robotaxi全面整合了上汽乘用車、賽可智能、Momenta等資源，服務(wù)訂單量已超過(guò)30萬(wàn)單。

特斯拉、上汽合作被否認(rèn)

根據(jù)天風(fēng)證券的調(diào)研，特斯拉計(jì)劃將其FSD技術(shù)引入中國(guó)市場(chǎng)，并可能授權(quán)上汽集團(tuán)開(kāi)展Robotaxi業(yè)務(wù)。特斯拉與上汽集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)行了兩輪溝通，吉利汽車也參與了交流，但目前尚未有明確的定論和細(xì)節(jié)。

然而，特斯拉中國(guó)方面隨即進(jìn)行辟謠；上海集團(tuán)方面也表示，暫無(wú)相關(guān)消息。

盡管如此，今年特斯拉FSD將在中國(guó)落地的消息頻頻傳出。6月，上海自動(dòng)駕駛示范區(qū)已向特斯拉發(fā)放了道路測(cè)試牌照，F(xiàn)SD可能在測(cè)試；9月，特斯拉AI團(tuán)隊(duì)發(fā)布FSD功能的全球部署路線圖，計(jì)劃明年一季度在中國(guó)和歐洲推出FSD功能，但仍待監(jiān)管部門批準(zhǔn)。

值得一提的是，11月8日，特斯拉剛剛獲得了中汽協(xié)發(fā)布的“汽車隱私保護(hù)”標(biāo)識(shí)授權(quán)，成為首批通過(guò)測(cè)評(píng)的車企。

公示信息顯示，特斯拉作為首批通過(guò)國(guó)家權(quán)威車輛數(shù)據(jù)檢測(cè)的企業(yè)之一，在車輛檢測(cè)過(guò)程中，按照相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)流程開(kāi)展，符合國(guó)家《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》、GB/T 41871—2022《信息安全技術(shù)汽車數(shù)據(jù)處理安全要求》等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定的四項(xiàng)合規(guī)要求：車外人臉信息等匿名化處理、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)處理、處理個(gè)人信息顯著告知等。

Robotaxi也是特斯拉FSD重要的應(yīng)用方向。北京時(shí)間10月11日上午，特斯拉召開(kāi)了主題為“WE ROBOT”的新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布了Robotaxi服務(wù)、兩款全自動(dòng)駕駛車型Cybercab賽博無(wú)人出租車和Robovan無(wú)人駕駛多功能車，并推出了針對(duì)Robotaxi的無(wú)線感應(yīng)充電技術(shù)。

記者了解到，將來(lái)用戶可以購(gòu)買Cybercab，預(yù)計(jì)成本低于3萬(wàn)美元。Cybercab預(yù)計(jì)在2026年—2027年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，配置AI5芯片，該車沒(méi)有充電口，將采用無(wú)線感應(yīng)充電。在該車型大規(guī)模量產(chǎn)前，用戶可通過(guò)搭載無(wú)人監(jiān)督FSD的S3XY車型和賽博越野旅行車上體驗(yàn)Robotaxi，所有特斯拉生產(chǎn)的汽車都將適配，前提是這些車型在美國(guó)獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可后實(shí)現(xiàn)無(wú)人監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛，然后會(huì)逐步推廣到美國(guó)以外的地區(qū)。

據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）預(yù)計(jì)，Cybercab的運(yùn)營(yíng)成本隨著時(shí)間的推移可能會(huì)降到每英里大約20美分（約合人民幣0.9元/公里），在美國(guó)包含稅和其他費(fèi)用的成本是30美分—40美分（約合人民幣1.3元—1.8元），每個(gè)人都能負(fù)擔(dān)得起。而美國(guó)城市公交車每英里的平均成本則是1美元（約合人民幣4.4元/公里，不是公交票價(jià)，因?yàn)槠眱r(jià)包含補(bǔ)貼）。

上汽擺下自動(dòng)駕駛大棋局

事實(shí)上，上汽集團(tuán)也是國(guó)內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛的車企之一。

今年6月，上汽集團(tuán)乘用車、商用車兩大自動(dòng)駕駛項(xiàng)目入選全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單。

據(jù)介紹，上汽旗下智己汽車、賽可智能、賽可出行以及上汽紅巖、友道智途，分別組成兩大聯(lián)合體，順利通過(guò)國(guó)家四部門初審和擇優(yōu)評(píng)審。上汽集團(tuán)也成為唯一一家兩個(gè)項(xiàng)目均成功入選的企業(yè)。

針對(duì)Robotaxi領(lǐng)域，賽可智能CTO于乾坤此前公開(kāi)表示，賽可智能Robotaxi已在臨港新片區(qū)測(cè)試運(yùn)行一年，測(cè)試區(qū)域約為68平方公里，至今總行駛里程超30萬(wàn)公里。我們首批拿到了5輛車的額度，現(xiàn)在我們的第三代產(chǎn)品正在研發(fā)中，估計(jì)年底會(huì)投放40輛以上，到年底我們可能還會(huì)考慮正式取消副駕駛安全員，做到真正的Robotaxi。

據(jù)悉，賽可智能主要是技術(shù)供應(yīng)方，具體的Robotaxi運(yùn)營(yíng)方則是上海錦江出租和“兄弟企業(yè)”享道出行。其中，享道Robotaxi成為國(guó)內(nèi)首個(gè)車企背景L4自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，全面整合了上汽乘用車、賽可智能、Momenta等上汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)資源。

記者從享道出行方面了解到，早在2021年12月，享道Robotaxi便在上海市嘉定區(qū)、蘇州市相城區(qū)先后落地C端服務(wù)。2022年2月，享道Robotaxi首批入選上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車“揭榜掛帥”示范應(yīng)用項(xiàng)目；2023年4月，享道Robotaxi獲頒首批上海市智能網(wǎng)聯(lián)出租示范運(yùn)營(yíng)通知書和示范運(yùn)營(yíng)證；同年7月，享道Robotaxi攜手賽可智能和安途Auto X在嘉定區(qū)全面開(kāi)啟示范運(yùn)營(yíng)。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，享道Robotaxi服務(wù)訂單量已超過(guò)30萬(wàn)單，開(kāi)放點(diǎn)位數(shù)300余個(gè)。

今年8月，享道出行CEO倪立誠(chéng)向記者表示，享道出行將進(jìn)一步建設(shè)健全智慧出行產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)享道Robotaxi運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新，并基于全平臺(tái)人工智能未來(lái)戰(zhàn)略，賦能司乘體驗(yàn)和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)效能提升。

作為上汽集團(tuán)旗下的高端純電品牌，智己汽車也在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入了大量資源和精力，希望借此在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)中脫穎而出。

在10月28日的品牌智能駕駛技術(shù)日上，智己汽車方面宣布，其IM AD 3.0完成了從“最像人”到“有直覺(jué)”的斷代式進(jìn)化，為智駕系統(tǒng)率先注入人工智能生成的“直覺(jué)”，正式邁入“直覺(jué)”智駕新時(shí)代。

智己汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，基于智己汽車與Momenta聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，智己汽車已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。

據(jù)介紹，智己汽車已在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通全系車型“無(wú)圖城市NOA”，并啟動(dòng)了歐洲市場(chǎng)的L2+道路測(cè)試；L3級(jí)自動(dòng)駕駛也已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，智己汽車入選了全國(guó)首批“L3準(zhǔn)入及路試聯(lián)合體名單”，預(yù)計(jì)于2026年正式具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案的量產(chǎn)條件；此外，預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)獲得首批“L4級(jí)無(wú)駕駛?cè)说缆窚y(cè)試牌照”，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛車率先上路。