新一輪調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)第九次下調(diào)。
據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站消息,根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自2022年12月5日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品,下同)每噸分別降低440元和425元。調(diào)整后,相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算,截至12月5日第十個(gè)工作日,參考原油品種均價(jià)為82.22美元/桶,變化率為-8.06%,成品油零售價(jià)下調(diào)如期兌現(xiàn),其中汽油下調(diào)幅度440元/噸,柴油425元/噸,92號(hào)汽油下調(diào)0.35元/升,95號(hào)汽油下調(diào)0.37元/升,0號(hào)柴油下調(diào)0.36元/升。
“本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),變化率持續(xù)負(fù)向區(qū)間運(yùn)行,且幅度較大,消息面對(duì)于市場(chǎng)心態(tài)打壓明顯?!苯鹇?lián)創(chuàng)成品油高級(jí)分析師王延婷在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),七國(guó)集團(tuán)(G7)對(duì)俄羅斯石油設(shè)定的價(jià)格始終分歧不斷,且限價(jià)政策或較為靈活,在一定程度上緩解了投資者對(duì)供應(yīng)收緊的擔(dān)憂。另外,經(jīng)濟(jì)擴(kuò)展預(yù)期放緩,需求憂慮繼續(xù)升溫,原油價(jià)格一度震蕩走低。雖然隨著12月OPEC+政策會(huì)議的臨近,OPEC+產(chǎn)量前景的不確定性增加,再考慮到國(guó)內(nèi)疫情管控政策出現(xiàn)調(diào)整,以及美國(guó)通脹出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象令美聯(lián)儲(chǔ)放緩加息的預(yù)期升溫,均對(duì)油價(jià)形成支撐,國(guó)際油價(jià)一度反彈,但整體價(jià)格漲幅依然有限。
王延婷認(rèn)為,由于本輪計(jì)價(jià)周期末期,國(guó)際原油價(jià)格一度反彈,進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周后,原油價(jià)格將處于相對(duì)高位,變化率或轉(zhuǎn)入正向區(qū)間波動(dòng),調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后首個(gè)工作日,變化率將在0.7%,對(duì)應(yīng)汽柴油上調(diào)幅度30元/噸附近。短期內(nèi)原油走勢(shì)依然較為震蕩,新一輪零售價(jià)擱淺概率較大,調(diào)價(jià)窗口期為2022年12月19日。
記者梳理發(fā)現(xiàn),今年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)共經(jīng)歷23輪調(diào)價(jià)窗口,漲跌相抵后,汽柴油分別累計(jì)上調(diào)1030元/噸、990元/噸。此前,在22輪計(jì)價(jià)周期中,有13次上調(diào),8次下調(diào),一次擱淺。
此次調(diào)價(jià),是今年內(nèi)油價(jià)第九次下調(diào)。以國(guó)標(biāo)價(jià)估算,以油箱容量在50L的家用轎車為例,本次調(diào)價(jià)后車主加滿一箱汽油將少花大約17元。
物流行業(yè)支出成本同樣也是如此。以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40L左右,月跑1萬(wàn)公里,調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將減少1444元左右。
王延婷預(yù)測(cè),后市來(lái)看,新一輪變化率波動(dòng)幅度有限,消息面對(duì)后期行情難有支撐。另外,汽油剛性需求短期內(nèi)難有明顯提升。柴油方面,隨著北方地區(qū)氣溫進(jìn)一步降低,柴油終端用油行業(yè)開(kāi)工將繼續(xù)下降,整體需求愈加平淡。而當(dāng)前國(guó)內(nèi)煉廠整體汽柴油產(chǎn)量已升至高位,雖然后期主營(yíng)單位計(jì)劃出口量仍有提升,但隨著需求轉(zhuǎn)淡,資源供應(yīng)過(guò)剩壓力將明顯增加。受此影響,主營(yíng)單位以及地方煉廠報(bào)價(jià)仍存下行壓力。