“新合資時(shí)代第一車”MAZDA EZ-6上市 長(zhǎng)安馬自達(dá)加速進(jìn)擊新能源、智能化賽道

馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)中島徹。

“繼此次發(fā)售的MAZDA EZ-6之后，馬自達(dá)計(jì)劃在中國投放的第二款新能源車型的研發(fā)工作也在順利推進(jìn)中。更多新能源車型已在路上，我們做好了為中國客戶提供更多選擇的準(zhǔn)備?！?0月26日，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長(zhǎng)中島徹表示。

當(dāng)天，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安馬自達(dá)”）在陜西省西安市長(zhǎng)安樂一帶一路文化藝術(shù)中心舉辦“2024年長(zhǎng)安馬自達(dá)粉絲盛典暨M(jìn)AZDA EZ-6上市發(fā)布會(huì)”，旗下首款新能源車型MAZDA EZ-6正式上市，劍指“新合資時(shí)代第一車”。作為馬自達(dá)在中國市場(chǎng)推出的最強(qiáng)轎車產(chǎn)品，MAZDA EZ-6共推出7款車型，售價(jià)13.98萬—17.98萬元。

記者在采訪中了解到，MAZDA EZ-6誕生于合資新能源全場(chǎng)景智慧架構(gòu)——“馭電智行”，提供合資同級(jí)唯一的BEV超級(jí)純電和REEV無極增程兩大動(dòng)力模式。在傳承“魂動(dòng)”美學(xué)經(jīng)典元素的同時(shí)，MAZDA EZ-6充分融入了馬自達(dá)對(duì)電動(dòng)化和智能化的思考。

“未來，長(zhǎng)安馬自達(dá)將不斷整合長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)汽車的全球資源，依托長(zhǎng)安馬自達(dá)逐步壯大的新能源技術(shù)體系實(shí)力，為用戶帶來更智能、更高效、更環(huán)保的智電出行體驗(yàn)?！遍L(zhǎng)安馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

純電增程雙管齊下

從4月25日北京國際車展全球首發(fā)亮相，到9月28日正式開啟預(yù)售，再到此次上市即迎來首批交付，長(zhǎng)安馬自達(dá)以MAZDA EZ-6為起點(diǎn)深入推進(jìn)觸“電”轉(zhuǎn)型、賽道切換之路“蹄疾而步穩(wěn)，勇毅而篤行”。

MAZDA EZ-6不僅是長(zhǎng)安馬自達(dá)首款基于純電數(shù)字平臺(tái)打造的電動(dòng)轎車，也是合資品牌首款基于純電數(shù)字平臺(tái)打造的電動(dòng)車型。此番正式上市，對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)新能源轉(zhuǎn)型而言意義非凡。

和此前公布的16萬—20萬元預(yù)售價(jià)格相比，MAZDA EZ-6將合資B級(jí)新能源轎車的價(jià)格帶一次性打到13.98萬元，更顯誠意也更接地氣。其中，增程版售價(jià)介于13.98萬—16.98萬元區(qū)間，純電版售價(jià)15.98萬—17.98萬元。

MAZDA EZ-6起售價(jià)格和最高價(jià)格均比預(yù)售價(jià)格降低了約2萬元，對(duì)合資B級(jí)轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了價(jià)格與價(jià)值的雙重降維打擊。此外，用戶下單訂購還可享至高3萬元的“8重EZ尊享禮包”，性價(jià)比得以再度提升。例如，EZ煥新禮可提供至高1萬元增換購補(bǔ)貼。

據(jù)了解，和傳統(tǒng)合資車企此前推出的部分油改電車型不同，MAZDA EZ-6基于合資新能源首個(gè)純電技術(shù)架構(gòu)——“馭電智行”架構(gòu)打造，能夠提供BEV超級(jí)純電和REEV無極增程兩大動(dòng)力模式，彌補(bǔ)了合資新能源在增程領(lǐng)域的空白。

得益于“馭電智行”架構(gòu)加持，長(zhǎng)安馬自達(dá)方面也為MAZDA EZ-6貼上了“新合資時(shí)代第一車”的標(biāo)簽，并喊出了“樹立合資新能源B級(jí)轎車‘四好’價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)”的口號(hào)。

所謂“四好”價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)，具體指好看、好開、好聰明、好安全。

在“好看”方面，MAZDA EZ-6在傳承“魂動(dòng)”美學(xué)經(jīng)典元素的同時(shí)，充分融入了馬自達(dá)對(duì)電動(dòng)化和智能化的思考?！肮庵怼鼻澳樤O(shè)計(jì)通過燈光與燈語的變化，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的生命活力，讓電動(dòng)車有了“不一樣的前臉”。

在“好開”方面，MAZDA EZ-6在繼承馬自達(dá)最核心的“人馬一體”駕乘愉悅基礎(chǔ)上，通過獨(dú)家的“行、轉(zhuǎn)、停”開發(fā)調(diào)校，可為用戶帶來電感“人馬一體”操控樂趣。50﹕50的前后軸平衡配重架構(gòu)，讓駕駛更加平穩(wěn)隨心；更適合中國路況的制動(dòng)踏板感曲線，搭配集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，有助于杜絕電動(dòng)車常見的“暈車”現(xiàn)象。

作為長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)汽車兩家車企深化合作的全新成果，MAZDA EZ-6在傳承馬自達(dá)汽車在設(shè)計(jì)、操控、安全領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還融合了長(zhǎng)安汽車電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，在智能駕駛和智能泊車領(lǐng)域展現(xiàn)出“好聰明”的一面。MAZDA EZ-6 搭載了5個(gè)百萬像素高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，可全面協(xié)助用戶接管都市通勤場(chǎng)景和停車場(chǎng)景。

隨著新能源汽車的普及，安全性也成為廣大消費(fèi)者在購車時(shí)最關(guān)注的指標(biāo)之一。在“好安全”表現(xiàn)方面，MAZDA EZ-6 采用全鋼籠式安全架構(gòu)并標(biāo)配9個(gè)安全氣囊和3C超快充騏驥電池，成功通過中汽中心行業(yè)首個(gè)“貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”碰撞測(cè)試，獲得了“頂級(jí)安全碰撞挑戰(zhàn)證書”。

全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化賽道

相關(guān)資料顯示，長(zhǎng)安馬自達(dá)由長(zhǎng)安汽車、馬自達(dá)株式會(huì)社、中國一汽、馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司出資組建，分別持股47.5%、46.55%、5%、0.95%，旗下?lián)碛写问来鶰AZDA3昂克賽拉、MAZDA CX-30、第二代MAZDA CX-5、MAZDA CX-50 行也、MAZDA EZ-6五大系列車型。

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)樹立、引領(lǐng)合資新能源價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的新車，MAZDA EZ-6肩負(fù)著長(zhǎng)安馬自達(dá)向成為“合資第一新能源品牌”愿景邁進(jìn)的戰(zhàn)略使命。

在市場(chǎng)定位上，該款新車將錨定合資B級(jí)轎車市場(chǎng)以及外資C級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)，為用戶提供在自主、外資品牌之外的“第三種高價(jià)值選擇”。目標(biāo)用戶除馬自達(dá)品牌老用戶外，還包括信賴合資品質(zhì)的用戶，以及更看重設(shè)計(jì)、安全、操控、品質(zhì)的新能源用戶。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司總裁松田英久曾在“MAZDA EZ-6預(yù)售發(fā)布會(huì)”上直言：“我們希望，MAZDA EZ-6能夠延續(xù)MAZDA 6在中國市場(chǎng)的暢銷成績(jī)和出色口碑，再一次成為引領(lǐng)合資B級(jí)轎車市場(chǎng)潮流的明星產(chǎn)品?！?/p>

“中國市場(chǎng)在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域引領(lǐng)全球，馬自達(dá)將通過提供創(chuàng)新的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)的再次增長(zhǎng)，MAZDA EZ-6正是我們這一決心的象征車型?！敝袓u徹在MAZDA EZ-6上市發(fā)布會(huì)上也表示：“MAZDA EZ-6擁有馬自達(dá)對(duì)設(shè)計(jì)與駕乘愉悅不斷追求的DNA，同時(shí)融合了長(zhǎng)安汽車引以為傲的先進(jìn)電動(dòng)化和智能化技術(shù)，是一款挑戰(zhàn)全新價(jià)值創(chuàng)造的車型。”

另一方面，馬自達(dá)汽車自1992年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，已扎根深耕32年。面對(duì)新的汽車消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，長(zhǎng)安馬自達(dá)作為合資品牌先行者，其在加速新能源轉(zhuǎn)型方面的布局也備受業(yè)界期待。

根據(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄧智濤此前發(fā)布的《長(zhǎng)安馬自達(dá)中國市場(chǎng)行動(dòng)綱領(lǐng)》，面向2027年，長(zhǎng)安馬自達(dá)將在新能源領(lǐng)域累計(jì)投入100億元，不斷加大人才、設(shè)備領(lǐng)域的投入，加強(qiáng)與國內(nèi)領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化伙伴的戰(zhàn)略合作，培育面向全球的新能源產(chǎn)品開發(fā)能力。

此外，從今年開始，長(zhǎng)安馬自達(dá)每年至少向中國市場(chǎng)推出1款新能源車型，不斷擴(kuò)大在轎車、SUV細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋率。2027年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新能源車型銷售占比達(dá)到90%，年產(chǎn)銷量達(dá)到30萬輛，成為“合資新能源第一品牌”。

據(jù)記者了解，繼MAZDA EZ-6之后，馬自達(dá)計(jì)劃在中國投放的第二款新能源車型的研發(fā)工作也在順利推進(jìn)中。隨著更多新能源車型的推出，長(zhǎng)安馬自達(dá)有望在堅(jiān)定推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型的同時(shí)，構(gòu)建起電動(dòng)化、智能化時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。